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如混炼，硫化等工艺环节，均离不开煤炭，电力及水等能源提供动力保障，同时，由于轮胎产品的体积与质量均较大，增加了轮胎产业的运输成本，使轮胎产品在运输环节消耗燃油量巨大。后，轮胎产品在使用环节对能源的消耗严重。轮胎产品主要用于汽车中，虽然发动机是汽车燃油消耗的主要部件，但轮胎产品在汽车燃油消耗量中所占比重同样不可忽视。根据实验测定，一辆轿车以100公里/小时的速度行驶时。
具有极高的强度和韧性(达)，大梁采用新的去应力结构工艺，显著提升了车架的整体寿命。整车配置德国VOITH液力缓行器。采用CAN总线电子控制单元，具有五档缓行和下坡巡航定速功能。整车车架采用瑞典MOMEX 700MC钢板确保重载下坡系统工作的安全性和可靠性。
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丁基橡胶（IIR）丁其橡胶是异丁烯，异戊二烯橡胶的通称。这种橡胶的特征是：抗热，抗臭氧和抗的能力强，特别是空气不透过性好，故适用于内胎和无内胎轮胎的内衬垫等。不过它的机械强度和弹性较低，还有制造时粘接性差等缺点。
分为镶钉和非镶钉两大类别。早期的冬用轮胎通常都是在一般轮胎上系挂防滑的金属链，由于造成行驶速度下降，噪音严重，后来改为在轮胎上镶钉。镶钉轮胎虽比挂链轮胎进了一大步。主要用在冬季冰雪地面上但同样也出现噪声并且损坏路面。因此冬用轮胎冬用轮胎又称冬用防滑轮胎新型的现代冬用轮胎已达40系列和H级（210km。高端的全天候轮胎冬用轮胎的胎面要求在低温环境下能与路面密切接触进一步改善冰上的牵引性和抓着性。
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